Lasten og kranen er den delen folk husker å planlegge. Det som står rundt, er
det som overrasker.
Luftlinjer
Nærhet til spenningsførende linjer krever egen vurdering, og avstandene
avgjøres av linjens spenning og av netteier — ikke av øyemål og ikke av denne
siden. Strøm hopper; du trenger ikke berøre noe. Se artikkelen
Kraftlinjer.
Andre kraner
Overlappende arbeidsområder krever avklart prioritet, avklart kommunikasjon og
ofte anti-kollisjonssystem. Systemet erstatter ikke avtalen mellom førerne — se
artikkelen To kraner, ett luftrom.
Folk, trafikk og tredjepart
- Hvem er under eller nær lastens vei — også de som ikke jobber for oss
- Fortau, vei, jernbane, naboeiendom
- Trenger området sperring, vakt eller stans i annen aktivitet
- Er det bygninger med folk i under svingsonen
Vind
Grensene for vind i og ut av drift står i dokumentasjonen for kranen du
kjører, og er forskjellige fra maskin til maskin. Planen bør si hva som gjelder
for denne kranen, og hva som skjer når grensen nås — hvor lasten settes ned, og
hvem som bestemmer.
Husk lastens flate: en plate fanger vind som et seil selv om den er lett.
Se vind for forholdene akkurat nå, og artikkelen
Vind: å vite når man skal stoppe.
Sikt, lys og kulde
Mørke, tåke, snødrev og motlys endrer hva som er mulig å utføre forsvarlig.
Kulde påvirker både utstyr og folk. Is er tre problemer samtidig — se
snø og is.
Planen er arbeidsgiverens. Etter § 18-6 skal løfteoperasjoner planlegges og utføres forsvarlig, med nødvendig organisering og kompetanse, og den plikten ligger hos arbeidsgiver. Disse sidene forklarer hvordan en plan bygges opp og hva hvert punkt betyr — de er ikke en plan, og ingenting her erstatter en vurdering gjort av noen med kompetanse for det konkrete løftet. Der det trengs et tall — kapasitet, avstand, bæreevne, vindgrense — kommer det fra kranens dokumentasjon, utstyrets sertifikat eller relevant fagperson, aldri fra dette nettstedet.